Som en lille del af Cykling Odense finder man en særlig gruppe kvinder, som har fundet glæden ved cykling – ikke for at køre stærkt eller tilbagelægge flest kilometer, men for motionens skyld og, ikke mindst, for det sociale fællesskab.

Disse kvinder – motionslivets ildsjæle – cykler sammen cirka to timer ad gangen. Turene foregår i et roligt tempo, hvor der er plads til både smil, snak og pauser.

Det handler ikke om at presse sig selv til det yderste, men om at nyde turen, naturen og hinandens selskab.

På Cykling Odenses hjemmeside kan du læse mere om dette fællesskab - et fællesskab som du også kan blive en del af.

Tryk på dette link:

I forlængelse af Odense Kommunes planer for udbygning af Odense Idrætspark med tilhørende planer om boligbyggeri i området omkring idrætspaken, har vi fra Cykling Odense fremsendt følgende pressemeddelelse og læserbrev:

Byplan uden balance – hvad mister Bolbro og Odense ved byggeriet?

Odense Kommune har offentliggjort en omfattende plan for renovering af stadionområdet i samarbejde med OB, og det skal blandt andet finansieres ved salg af byggegrunde omkring cykelbanen og andre steder i Bolbro. Men dette rejser en række alvorlige spørgsmål og bekymringer – både praktiske, miljømæssige og idrætspolitiske.

1. Realistisk salgspotentiale?
Området omkring Thorvald Ellegaard Arena er i dag præget af høj aktivitet og støj – ikke kun fra sportsklubberne, men også fra de mange skolearrangementer med op mod 7.000 elever om året. Det er svært at forestille sig, at grunde 10-25 meter fra en aktiv, oplyst og larmende idrætshal vil være attraktive for boligkøbere. Og hvis de alligevel bygges – risikerer vi naboklager og pres for at lukke eller begrænse aktiviteter, der i dag er en kæmpe gevinst for byen.

2. Risiko for fremtidige konflikter
Bygger man boliger for tæt på idrætsfaciliteter, opstår der ofte konflikter: beboere klager over støj og lys, og klubberne tvinges til at ændre aktiviteter. Det er sket i mange andre kommuner – hvorfor gentage samme fejl i Odense?

3. Infrastrukturelle udfordringer
Et nyt boligområde i det foreslåede område vil også skabe udfordringer for trafikafvikling og adgangsforhold. I forvejen er området belastet ved større stævner og arrangementer, og yderligere boliger vil presse både parkering og sikkerhed – også for de mange børn og unge, der færdes på cykel.

4. Manglende vedligeholdelsesfrihed
Inden for de næste 10 år skal taget på Thorvald Ellegaard Arena udskiftes. Har kommunen tænkt ind, hvordan kraner og tungt udstyr skal få adgang, hvis området bliver bebygget? Hvis ikke, risikerer man enten forsinkede projekter eller uforholdsmæssige merudgifter.

5. Idrætspolitisk selvmål
Cykling Odense og atletikken på området har leveret resultater i verdensklasse. Hvis faciliteterne forringes eller aktivitetsmuligheder indskrænkes, risikerer vi at bremse talentudviklingen i Danmarks mest vindende banesport – og samtidig underminere et unikt skole-til-elite-idrætsprojekt, som endda har vundet nationale priser. Endvidere huser arealet omkring cyklebanen en unik oplyst cykelcross- og mountainbike træningsbane, som benyttes af ryttere i alle aldersgrupper i vinterhalvåret.

6. Miljømæssige konsekvenser
Byggegrundene ligger tæt op ad grønne områder og sportsarealer. En fortætning med boliger vil reducere de frirum, som mange i Bolbro benytter til bevægelse og rekreation. Det harmonerer dårligt med byens ambitioner om sundhed og grøn livskvalitet.

Odense bør stoppe op og genoverveje planen.
Borgmesteren har udtalt, at idrætten i Bolbro ikke må lide under byudviklingen. Hvis det løfte skal stå til troende, kræver det, at kommunens byplanlæggere får øjnene op for, hvad området faktisk bruges til – og hvilken værdi det har.

Med venlig hilsen

John Smed

Formand for Cykling Odense

Henrik Millennium

Kasserer for Cykling Odense

Allan Poulsen

Formand for facilitetsudvalget

Historien om bageren, der med sine håndæltede rugbrød får så stor succes, at han må anskaffe sig endnu en maskine – passer meget godt på den udvikling, vi oplever i Cykling Odense.

Vores nuværende biler er i høj kurs, når vi deltager i løb, træningslejre og events med de mange ryttere, der i dag repræsenterer klubben. Det er en positiv udfordring – og derfor har bestyrelsen besluttet at investere i en tredje servicebil.

Den nye bil er først og fremmest reserveret til vores eliteryttere og juniorryttere med ambitioner om at nå eliten, som en del af vores overordnede målsætning om at skabe et stærkt og bæredygtigt elitefundament i klubben.

Cykling Odense råder nu over:

• To servicebiler

• En kassevogn

Vi vil fortsat være meget taknemmelige for den store støtte, vi får fra forældre og frivillige, der også stiller biler til rådighed – især når alle klubbens vogne er i brug.

For at sikre en fair og gennemsigtig fordeling af bilerne, har bestyrelsen lavet et sæt tildelingskriterier, som Kasper Linde følger, når han koordinerer bookingerne.

Klik her for at se hvordan du booker bil.

Vi håber, at den nye bil vil styrke vores elitearbejde – og samtidig gøre det endnu mere attraktivt at trække i Danmarks flotteste cykeltrøjer og gøre dem endnu mere synlige på landevejene og i alle cykelsportens discipliner."

Som vi i bestyrelsen ved forskellige lejligheder har informeret om, er det bestyrelsens ønske at styrke vores udvalg, så ansvar og beføjelse i langt højere grad varetages af udvalgsformænd og udvalgsmedlemmer - i tæt samspil med trænere.

Som et vigtigt element i dette, er det med stor glæde nu at kunne informere om, at vores landevejsudvalg nu har fået Henrik Bavnehøj som formand og Christoffer Hedegaard Rasmussen som SoMe redaktør, sidstnævnte i tæt samarbejde med Anders Fynbo som er overordnet ansvarlig for Cykling Odenses SoMe aktiviteter.

I tillæg hertil er det en glæde at kunne meddele, at vi har lavet træneraftaler med Martin Allan Nielsen Mazanti, Hans Christian Bøgelund Hansen og Klaus Faigh - om at være trænere for vores seniorer og juniorer.

Vi har et stort ønske om at skabe et træningsmiljø der på en mere hensigtsmæssig måde modner overgangen fra “juniorliv” til “seniorliv”, et træningsmiljø som alle der gerne vil køre licens kan trives i - det er vi sikre på at vi nu har fået skabt rammerne for.

Elitetræningen vil fortsat blive varetaget af Anders Fialla og Kasper Linde, men A-ryttere må naturligvis gerne komme og køre med i senior- og juniortræningen.

Se oversigt over vores udvalg ved at trykke her

Med ønske om en god påske og mange venlige hilsner

John Smed

Formand for Cykling Odense